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| オーバーヒートだ 如何しよう！！ | ||
| 故障のうち、多い方に入るのがこのオーバーヒート 症状は 1.初期 テンプルメーターの指針が、H メモリに近づいた！！ 2.初期 エンジンルームから、煙（蒸気）出た！！ 3.中期 テンプルメーターの指針が、いつもより上がらない！！ 4.中期 （冬）ヒーターが効かない 5.後期 エンジンの力が急に無くなってカラカラ音がする！！ 6.末期 走行中、エンジンが、ガ．ガ．ガ．と止まってかからない！！ 上記1.2.は初期症状で 1.は 水が少しづつ漏れて水温が上昇した状態。 2.は 1.の状態に気づかず、あるいは水が急速に失われて冷却水が沸騰した状態。 上記3.4.は中期状態で 1.の状態の1歩進んだ症状の一つ。 3.は冷却水が失われ水温センサーが正常に作動しない状態。 4.は冷却水が失われてヒーターに温水が廻らなくなった状態。 上記5.6.は後末期症状 5.は 1.〜4.の後期でエンジン自体に、オーバーヒートの症状がおよんだ状態。 6.は オーバーヒートが、エンジンを破損させてしまった状態。 この他冷却水の漏れによるもの以外、ラジエターなどの詰まり、ウオーターポンプの不良、点火時期の異常や、オイル不足によるもの、冷却能力を超えてしまったものなどがあります。 各症状、要因によって対応が違います。 先ず次の原因によるものから １.冷却水の漏れによるもの（前記１.〜５.のもの） ２.冷却水の漏れ以外の原因によるもの を考えてみましょう。 .冷却水の漏れによるもの。 応急修理は漏れている場所により異なります。漏れている場所を探しましょう。 漏れの探し方 １.先ず水をいれエンジンをかけ、車の下に水の漏れてくるのを待ちます。 ２.水が漏れてきたらその上側のエンジンあるいはラジエター、ホース、パイプなどを調べます。 ３.下にもれてこない場合は、室内のヒーター部分の回りを調べます。ヒーターから漏れた場合マットなどが濡れています。 ４.下にも室内にも漏れていない場合はサー大変、エンジン内部の可能性大です。 エンジン内部への漏れは次のような事が考えられます。 1.ヘッドガスケットの破損によるもの 2.シリンダーやヘッドなど本体のヒビ入り 3.ほか 上記の場合、 1.水はエンジンオイルに混入 この場合は、エンジンオイルが白濁しますのでわかります。 また、ラジエターのキャップにオイルが付着している事も有ります。 2.排気といっしょにマフラーから この場合排気の臭いを嗅ぐと甘ったるいいやな匂い（ロングライフクーラントの焼けた）がします。 エンジン以外にオートマチックミッションに漏れる場合があります。オートマチックオイルラインが ラジエターの中に引き込まれている場合があり、そこのパイプのヒビ入り、腐食などによるものが有 ります。 この場合、ミッションオイルが白濁します。ラジエターキャップにオイルが付着します。 ラジエターからの漏れ対策 少しの漏れならラジエターキャップをゆるめて温度計に注意しながら、又時々漏れ具合をチェックしながら走ります（ラジエターキャップは加圧タイプになっています。内圧が加わらないようにゆるめます） パイプ、ホースなどで、紐などで縛れる場合は 耐熱.耐水性のシート状のものなどを当てきつくぐるぐる巻きしましょう。紐の無い場合はパンスト、ネクタイ、ぼろきれなど工夫次第です。 ヒーター部分からの漏れが確認できたら エンジンルームと室内の間にヒーターに行くホースのジョイント部分があります。ホースを外し（入り側、戻り側とも）栓をする、折り曲げて縛る。などして止める。 どの場合でもラジエターキャップをゆるめて温度計に注意しながら、又時々漏れ具合をチェックしながら走ります。 オーバーヒートの原因が、冷却水の漏れ以外の場合 次のような事が考えられます。 1.冷却水の循環不良（ラジエターなどの詰まり、ウオーターポンプ不良） ２.潤滑オイルの不足、劣化、循環不良 ３.点火時期不良などのため いずれも応急修理の対象では有りません。注意しながらゆっくり走りましょう。 どの場合もこれで解決とは行きません。早めに修理工場を探して修理しましょう。 閑話休題 オーバーヒートで水温が上がっているのにヒーターが効かないのはどうして！ 普通に考えれば、オーバーヒートとは、冷却水の温度が異常に上がっている状態の事だからヒーターもガンガンに効いておかしくないはずですが実際にはヒーターは効きません。 その訳は、ヒーターのコア-（熱交換器）の中に温水が届かず水蒸気だけが入っているからなんです。水蒸気と温水とでは、コア-での熱交換効率が違い、蒸気は水より交換効率が低いと言うことなんです。だからヒーターコア-を通過した室内の空気が充分に暖められず、ヒーターが効かない事となるわけです。 ヒーターが効かないときは水が無いのではと疑いましょう！！ いずれにしてもオーバーヒートは「エンジンの悲鳴」 聞き漏らさずに修理しましょう。 エンジン破損は命取り。車の買い替えを迫られる事態にもなってしまいます。 |