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| エンジンオイルの役目、交換時期 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| エンジンオイルの主な役目は １．回転部、習動部の潤滑 一般的にはこう考えています。 しかしそれだけではありません。 ２．エンジン内部の高温域の冷却 ３．エンジン内部の洗浄 ４．シリンダーとピストンの間のシーリング など大切な役目を担っています。 だからオイル交換が大事なんです。 エンジンオイルの交換時期は車によっても、使用条件によってもちがいます。 次のような乗り方の場合は早めに換える（走行距離に対し）必要があります。 ・重い荷物を主として運ぶトラック ・いつも定員一杯に乗っている事の多い乗用車 ・高速道路を使う事が多い車 ・年間走行距離が１，０００Km前後と少ない車（劣化） 酷使する場合は良いオイルを５，０００Km以内（３，０００ｋｍ毎がお勧め）に換えましょう。 又１年に１度は変えましょう。 通常通勤程度にのられる場合は普通のオイル（ＳＨ、ＳＪ級）を ３〜４，０００Km位を目安に換えましょう。 オイルフィルターはオイル交換３回に一度、（１万Km前後を目安）換えましょう。 では、どんなオイルが私の車には良いの！！ オイルを選ぶには大きく分けて ・オイルの粘度＝耐寒性と耐熱性 ・品質（対磨耗性、耐酸化性、清浄能力、ほか） があります。 オイルの粘度は寒冷時の始動性と高速走行時の耐熱性の両方の性質が求められます。 その性能表示は１０Ｗ−３０等と表され、１０Ｗは寒冷時の始動性−２０℃を、また後の３０は走行時のオイル粘度 １０（ｍｍ/ｓ2）を表しています。 ０Ｗは −３０℃ ５Ｗは −２５℃ １０Ｗは −２０℃ １５Ｗは −１５℃ ２０Ｗは −１０℃ を表します。 後の数値はオイルの粘度を示し ２０は粘度１０以下 ３０は粘度１０ ４０は粘度２０ ５０は粘度３０ を表していますます。 私は、平地で通常の使用（通勤、時々高速道）では１０Ｗ−３０をお勧めしています。 オイルの品質はガソリンエンジンとディーゼルエンジンとで表し方が違います。 ガソリンエンジン車のオイルの品質
ＣよりＡが優れている ディーゼルエンジン車のオイルの品質
ＤよりＡが優れている ガソリンエンジン車ではＳＪを ディーゼルエンジン車ではＣＦ−４をお勧めしています。 ですから、関東以西の平地での通常使用（通勤、時々高速道）の範囲では ＳＪ級１０Ｗ−３０ がお勧めオイルです。 通勤通学やお買い物での市内走行が主で高速などめったに乗らないのならＳＨ ２０Ｗ−２０でも良いでしょう。 高速道路使用頻度の高い方はＳＬ級１０Ｗ−４０、寒冷地やスキー御用達はＳＪ級５Ｗ−３０が良いと思います。 もうひとつ化学合成オイルと鉱物オイルがあります。 合成油は性能が良いが値段が高い、鉱物油は性能は落ちるが値段が安いと思ってください。 こだわる方はお勉強してください。 閑話休題 私たち修理屋がオイル交換だけ頼まれた時は、お客様が待っている時は良いんですが、車検．点検などでオイル交換した時などでは、ガソリンスタンドで「オイルが足りない」あるいは「汚れている」等と言われた、本当に取り替えたの？ などと疑われることが有ります。 ＧＳはもともと「あぶら」を売る商売ですから、日常的にオイルをレベルゲージの「Ｈレベル」まで入れる癖がついています。 「Ｌレベル」だと足りないと判断して「Ｈレベル」まで追加 「１リットル入りました。！！」 と言う訳で オイル交換したって言っていたけど「１リットルも入った」本当に変えたの？ となってしまうのです。 修理屋は、レベルゲージの「Ｌレベル」でも「エンジンには充分な量」である事を知っていますから、オイルを「そのエンジンの規定量」入れてＯＫ。 それが「Ｌレベル」付近だったりする訳です。 素人的には、オイルの量を多く入れた方が良い様に思われがちですが、多いとエンジン内部の抵抗が多くなったり、オイル漏れの原因になったりあまり良い事は有りません。 「Ｈレベル」は「これ以上入れてはいけません」ライン 「Ｌレベル」はこのラインまであれば「エンジンには充分の量」とメーカー承認ライン と思ってけっこうです。 メーカーが「Ｌレベル」を設けて有る事は、「Ｌ」でもエンジンに対して充分の量、安全に機能するラインとして設定しているのです。 また、オイルの色も、オイルメーカーや種類等で青、赤、茶色だったりで汚れて見えたりしてしまいます。 修理屋をもっと信用してくださいね。 もう一つ。 修理屋にオイルの交換をしてもらうメリットは、抜き取ったオイルの量、汚れ具合などからエンジンの状態の診断が出来るということです。 量が少ない場合は、 ・どこかに漏れはないか？ ・冷却水にオイルが混ざっていないか？ ・オイル下がり・お狩りは無いか？ 汚れからは、 ・冷却水がオイルに混ざっていないか？ ・金属粉は混ざっていないか？ など修理屋の経験による勘が、お客様に頼まれなくたって働いているのです。 オイルはエンジンの血液。 また排気はウンチ．オシッコみたいなもの。 人間ドックの血液検査．検尿．検便を、クルマに対して無意識に修理屋はやっているんですよ！ |
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