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| エンジンがかからない、如何しよう！！ | |||||||||||
| バッテリーブースターケーブルで、車どうしつないで見ましょう。 車どうしをブースターケーブルでつなぐ場合 （必見 知得情報 ブースターケーブルのつなぎ方） ！！注意！！ （＋）は（＋）と （−）は（−）とつなぎます。間違えないように！！ プロの技：つなぎ終わったら、救援車のエンジンをかけたまま１０分くらい待ちましょう。理由/故障車のバッテリーが空の場合、そのバッテリーに供給電気が盗られてしまい故障車のセルモーターの回りが悪くなってしまう為で、少し待てば救援車から空だったバッテリーに充電され電圧が上がり掛かりやすくなる。 ！！注意！！ 作業するにあたって 駐車ブレーキをかける、シフトをニュートラル又はＰレンジにする、タイヤ止めをするなど、自分の、また周りの安全確保に充分気を配ってください。 閑話休題 自動車の業界に５０年もいますと、色々な悲惨な整備中の事故を見たり聞いたり致します。 少し紹介しましょう。 バッテリーの事故 見習い時代、同僚が腕時計のベルトに金属鎖をつけ、バッテリー付近の作業中、誤ってバッテリーの（＋）とボデーの(−)とが鎖に接触、鎖が真っ赤に焼け、手首に鎖の幅の３倍もの大火傷しました。バッテリーの直接のショートは大電流が流れます。くれぐれも注意！ 不肖私が起したものは、バッテリーの充電中、充電器のスイッチを切らずターミナルグリップを外しスパーク。バッテリーが爆発、上蓋が飛び電解液（希硫酸）が飛散した。損害は作業衣１着、バッテリー１個、車と顔や手はすぐ水洗浄した為無傷で済みました。 バッテリーの充電は、電解液中の水が電気分解のため、酸素と水素を発生、その混合氣に引火爆発する。 ジャッキの事故 私たちの街のクルマの解体屋さんでの事故、解体車の部品を取ろうとパンタグラフ式ジャッキ（自動車に備えてあるジャッキ）で車体アップ。下にもぐり部品を外す為、スパナに力を入れたところ車体がズレ落下、圧死した。Ｓ５５年頃 爆発事故 私の工場の近所の車の板金やさんで、板金工がオイルの入っていたドラム缶(２００Ｌ）の上蓋をガス切断機で切断中、残留オイルが気化、引火して爆発、上蓋が顔面直撃。脳挫傷で即死。Ｓ４６年２月 見習い時代、前と別の同僚が、３８年式のスバル３６０のタイヤに空気を充填中、話に気をとられ、空気を入れすぎ爆発、ホイルが高さ１２メートルの天井を突き破った。初期の軽のホイルは内外二つ割で、４本のボルトで締めていた。空気の入れすぎでボルトが耐えられず破断。 幸い怪我は無かったけれど一歩間違えば大惨事に！！ などなど、注意すれば起き無い事故が、うっかりミスで大事故に！ ブースターケーブルをつなぐ |
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